世界初公開、これが日産 フーガ 新型だ!!
http://response.jp/issue/2009/0815/article128380_1.html
2009年8月15日 


日産の高級車チャンネル、インフィニティは14日、米国カリフォルニア州で開催中の「第59回ペブルビーチコンクールデレガンス」において、新型『M』（日本名：日産『フーガ』）を初公開した。

新型はフーガとしては2代目、インフィニティMとしては3代目。新型から日米だけでなく、欧州市場へも投入され、インフィニティのフラッグシップサルーンとして、ブランドイメージ向上の役割を担う。

新型の外観は、『G37』（日本名：日産『スカイライン』）を、さらに筋肉質にしたようなボリューム感のあるデザインが特徴。また、3月のジュネーブモーターショーに出品されたコンセプトカー、『エッセンス』のモチーフも取り入れられた。

フロントは低く構えたノーズに押し出し感のある大型グリル、鋭い眼光を放つヘッドランプを採用。リアはショートデッキスタイルや、スポイラー一体型のトランクリッドの処理が目を引く。ホイールベースは長めに取られ、後席のゆとりを高めている。

新型は「M37」と「M56」のガソリン2グレードが用意され、M37はスカイラインや『フェアレディZ』と共通の3.7リットルV6（336ps）を搭載。「M56」は北米専用SUV『QX56』用の5.6リットルV8をベースにしたユニットで、最大出力400ps以上を誇る。ただし、欧州向けにはV8 の設定はなく、代わりにV6ディーゼルを用意。遅れて、ハイブリッド仕様が加わる見込みだ。

内装はレザーやウッドなど厳選された素材を使用し、洗練された高級感を表現。数々の先進装備の中で注目できるのが、「フォレストエアコン」だ。これは、心身をリフレッシュする効果があるといわれる森林の空気を構成する風、温度、湿度、匂いの要素に着目。風や香りが乗員に対して生理状態や感覚に与える影響を研究した機能を追加し、統合制御することで、室内環境を快適に保つ新しいエアコンである。

他にも新技術として、ナビゲーションシステムからの情報を利用して、カーブ進入時にドライバーのアクセル操作とブレーキ操作をサポートする「カーナビゲーション協調機能付インテリジェントペダル」、カーブ走行中の車両挙動に応じてアクセル＆ブレーキ制御を行う「アクティブスタビリティーアシスト」が採用される。

さらに今回、世界初の「ブラインドスポット・インターベンションシステム」も発表。車線変更時に他車との接近を感知すると、警告を発すると同時に、元のレーンに戻るのをサポートする技術だ。

新型インフィニティMは、2010年春に発売開始。北米や欧州など、世界32マーケットへ投入される。レクサス『GS』、BMW『5シリーズ』、メルセデスベンツ『Eクラス』などと競合することになる。


《森脇稔》

 【ボルボ XC60 試乗】X3やQ5に負けない競争力…松下宏
http://response.jp/issue/2009/0811/article128266_1.html
2009年8月11日 


ボルボがプレミアム・コンパクト・クロスオーバーと呼ぶモデル。『XC60』の60という数字が示すように、ボルボのラインナップの中間に位置するが、比較的コンパクトなのは全長（4630mm）だけで、1890mmの全幅や1930kgに達する車両重量はかなり大きくて重い。

外観デザインはボルボの新しいアイデンティティを表現すると同時に、クーペ風のスタイリッシュなアッパーボディとSUVらしい力強いロアボディを組み合わせたもの。新鮮な印象と存在感を感じさせている。

210kWに達する3.0リットルターボの動力性能は、重量級のボディに対しても余裕十分。重さを意識させず軽快ささえ感じさせる走りを見せる。足回りはしっかりした感じの乗り味を確保しながら、乗り心地の良さも失っていない。それなりにバランスの取れた足回りだ。



ボルボらしく注目されるのは安全装備。「シティ・セーフティ」と呼ぶ低速走行時の衝突を回避・軽減する世界初の安全装備が全車に標準で設定されている。ほかにも「アダプティブ・クルーズコントロール」や「レーン・デパーチャー・ウォーニング」など、最新の安全装備が割安なセットオプションの設定だ。

599万円の本体価格はライバル車となる『X3』や『Q5』を意識しつつ、それらのモデルに対して割安感を感じさせる水準に設定されている。充実した快適装備を含めて考えると、ますます競争力のある価格設定といえる。


●5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★

松下宏｜自動車評論家
1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者を経てフリーランサーに。税金、保険、諸費用など、クルマとお金に関係する経済的な話に強いことで知られる。ほぼ毎日、ネット上に日記を執筆中。
《松下宏》